评驾钟照寰:降低驾驶行为风险,搭建数据应用桥梁

继中国汽车业老将、原长安PSA副总裁徐骏之后,又有多位上市公司高管——原科达股份(600986)互联网板块财务负责人高峰、华泰集团(830831)汽车租赁事业部总经理朱强等正式加盟评驾科技。

评驾是谁?为何它能引得各上市公司高管频频跳槽?

带着这样的疑问,我们请来了本期入围“Plug and Play独角兽加速计划移动出行专场”的项目联合创始人钟照寰,他将为我们讲述“驾驶行为数据分析及应用”这片未被大众所熟知的领域。

“发现独角兽”系列访谈之二

评驾科技联合创始人

钟照寰

希望评驾能够成为PNP加速的下一个明日独角兽。

#1

评驾科技成立于2015年7月,是一家拥有领先算法和模型的驾驶行为大数据分析公司。

在车联网大数据保险及汽车安全驾驶领域,评驾以先进的UBI(User Behavior Insurance)算法为基础,为国内的保险公司、汽车厂商、主机厂、TSP、车载硬件、后市场等提供基于车联网技术及人工智能算法的整体解决方案。

除早期获得燧石资本2000万人民币Pre-A轮投资外,评驾于2016年底和2017年初相继获得招商资本和昆仲资本领投、凡星资本等跟投的亿级A轮融资,和中科院旗下国科投资基金领投的A+轮融资。

在得到战略投资的同时,评驾也获得了强有力的技术性输入,在数据分析和应用领域进行持续深入的研究和价值挖掘。目前,评驾正着力打造中国特色的“互联网+汽车+保险+大数据”的分析及应用平台。

#2

“用事实说话”,这是钟照寰长久以来所坚持的信条。同样,这也是评驾能够获得合作伙伴肯定的关键所在。

2015年产品刚上线,钟照寰便找到一家地方保险公司负责人在当地做了数据采集和分析试点。由于业内关于驾驶行为数据的分析仍属于初步阶段,对其业务场景并不熟悉。为此,评驾选择引进国外成熟的数据分析模型快速起步,在此基础上适应国内行情,经过后期大批量的数据验证及不断优化,形成了独特的知识产权输出,开发具有本土化特色的驾驶数据分析模型。

通过半年时间积累的用户理赔数据分析报告,充分验证了评驾对于保险、理赔的风险管理及用户的运营、业务结构改善方面存在的充分优势。

“这也是后来我们能够有机会跟这家保险公司达成合作的案例,评驾的核心优势之一就在于驾驶行为的分析模型。”

#3

截至目前,评驾平台已完成从模型、技术到应用平台的搭建,其驾驶行为评分模型可适配智能后视镜、行车记录仪、OBD或者智能手机APP等多种设备及途径的数据源,获取驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和周围环境等数据。

凭借数据优势、快速迭代的技术优势和市场先发优势, 评驾的对接用户数已超过千万,并担任车联网保险数据采集标准组副组长,参与行业标准制定。在国内前10大财险公司中,评驾已与8家进行了模型合作,和多家主机厂、经销商集团落地了基于驾驶大数据分析的产品加业务创新项目。

“我们的核心团队均来自金融保险、汽车制造厂商、车联网等知名企业,在业界享有良好口碑和影响力。团队成员不同行业的组成结构,更是提高了评驾对于各层次需求痛点的把控。”

面对各行业精英的陆续加盟,钟照寰更坚定评驾科技做的事。而他也清楚地意识到,要想使评驾科技更加长久的经营下去,必须还要持续增强核心竞争力。

#4

“很早前我就知道PNP能够像培育出像谷歌、PyPal这样的国际公司。”在各方机构的力荐下,评驾从上千家企业中脱颖而出,成功入围“PNP独角兽加速计划”获得与全球顶尖的汽车制造商和零件厂商洽谈商业合作的机会。

钟照寰认为,未来汽车行业的“底层连接器”是生态大数据,要构建汽车生态的新蓝图,核心能量在于大数据的采集、挖掘和商业化应用。而在这样的前提下,企业务实创新,保持核心竞争力,形成自我造血、自我生长的基本能力就至关重要。

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