极奥科技王雪坤：人工智能时代的出行数据服务商

“

导航的核心是地图，而不是导航软件；自动驾驶也一样，核心点在于地图，决策自动驾驶算法其实是最后一步，而在此基础上需要大量地图数据进行支撑。所以在我看来，想要精准地切入自动驾驶，地图数据服务起着决定作用。

”

每次和投资公司谈完之后，王雪坤都会半开玩笑地多问一句：“不投资行，你们有项目吗？”这时企业投资部转业务部，继续对极奥科技开展新一轮评估。

“发现独角兽”系列访谈之八

极奥科技是一家以众包模式挖掘和积累车辆交通大数据，并通过算法进行多次数据再开发的技术型科技公司。作为本期“Plug and Play独角兽加速计划移动出行专场”入围项目，近日极奥科技创始人王雪坤做客Plug and Play中国总部，我们一起聊聊关于“数据出行”这些事儿。

王雪坤

极奥科技出生在股灾之后的资本寒冬…说实话创业维艰，而Plug and Play就是我们的贵人，今后有事尽管开口，一定尽力帮忙。

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自动驾驶数据孤岛

“你知道地图是怎么制作的吗？”王雪坤放下水杯后的第一句话。

5个小时前，王雪坤刚从上海到北京的高铁站下车，风尘仆仆地赶来参加戴姆勒在Plug and Play总部举行的活动。就这样，我们开始了一场简短对话。

无人车的眼睛是有了，但路却变得不好走。

“传统地图测绘企业虽有所动作，但是成本高、效率低、无实时性的老问题依然存在。”王雪坤表示：“传统的地图制作需要测绘车沿线路开车勘测，收集数据内业制作，然后生产发布。成本高不说，整个流程下来，每季度只能更新全国地图的30%，而这30%还是半年前的测绘数据。毫无改变。”

而这些对于自动驾驶来讲，存在极大的危害因素。

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众包数据 高精出行地图

不得不承认，当前汽车服务业确实存在几大问题：

“作为一家有着浓厚2B基因的创业公司，极奥的出现很好地解决这些痛点。我们就像一座面粉加工厂，无论小麦来自哪里，极奥统统加工成面粉供给企业，企业再做成面包或者馒头，服务于汽车生活。”

极奥科技建立了一个海量、高频的车辆数据收集平台，以众包方式收集车辆行驶中的轨迹数据、车辆传感器数据以及车头车尾影像数据。通过其自主研发的拓扑路网生成平台、驾驶行为分析平台、交通语义及深度学习平台，以90%以上的自动化率生产、制作并发布自动驾驶的专属地图。

极奥是如何获取数据的？极奥科技众包了汽车后市场的众多类型的硬件产品，通过算法灵活的调整调整采样频率的同时，在使用最小通讯成本的同时保证了数据的精度。目前平台上众包的车辆已经突破400万辆，而且大部分是私家车。

众包的数据类型包括以GPS为代表的位置轨迹数据，也有摄像头采集的图像数据，也有OBD、CAN的车内数据，据王雪坤表示众包雷达的方案已经完成，将在今年十一月之后开始实现落地。

“数据源是我们的核心。通过整合各家数据，完成销售，与他们共同使用历程、时间、维度建立的利益分享模型，共享这一份数据的收益。” 当前，极奥已经与日本电装、戴姆勒等国内外知名领军企业达成合作，且产生实际的项目和销售。

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Plug and Play&极奥-影响力

“我们公司成立还不到一个月的时候，就有幸遇见了Plug and Play。之后的一年多时间里，Plug and Play从技术合作、市场拓展及与大企业的对接等各个方面帮我们引入资源，助力极奥的成长。”

在各方机构的力荐下，极奥从上千家企业中脱颖而出，成功入围“Plug and Play独角兽加速计划”，并跟随Plug and Play走进米其林、戴姆勒、博世、大陆及法雷奥，获得与全球顶尖的汽车制造商和零件厂商洽谈商业合作的机会。