2022下半场，Plug and Play 重点关注的汽车出行创新是？
编者按
2022年，从如火如荼高歌猛进的发展，到稳字当头的蛰伏蓄势，有机构认为，全球已跨入全新大周期。2022年中之后，各大创新机构、投资机构均纷纷开始关注慢增长时代下的趋势、坚守与机遇。
当科技创新迈向深水区，各行各业应当如何应对？作为领先的科技创新平台机构，璞跃中国（Plug and Play China）特别推出“2022下半场”系列，结合我们在绿色可持续、消费电子、食品与农业、供应链、金融、汽车出行等行业产业的观察，分析总结出若干未来产业发力的趋势判断。
于极迷处识迷，则处处醒；于固步处一跃，则万象新。“2022下半场”系列将在7月至9月间每月固定更新2-3期，与有志于创新、突破的您一起，拥抱变化、勇往直前。
璞 | 跃 | 中 | 国
作者：刘佳斌、季聿捷 、闫格、毕慕凡
2022年上半年，中国新能源乘用车销量达到224.7万辆，同比增长122.4％。以“蔚小理”为代表的造车新势力们在度过了第一波风口热度后，正遭受越来越多的质疑。而丰田、本田、奔驰、大众这些通常被散户们认为的“传统”车企，不惧对手先发优势，对未来的竞争彰显出充足的信心。
中国汽车在过去三年的造车水平与世界第一梯队的差距缩小有目共睹，但随着新能源车补贴及新能源车免购置税的定向优惠政策将在2023年取消，各家企业的硬实力和创新能力将迎来终极考验，很多品牌将在三年内消失，各家企业将产品进化放到了空前的战略高度。
作为全球领先的创新平台，Plug and Play China（璞跃中国）深耕移动出行行业， 结合创新生态、国际视野与生态优势，总结了2022下半场移动出行领域的四大趋势，并从创新的角度展开分析，下半年移动出行方向有哪些关注重点和创新方向？又有哪些初创企业提供了创新解决方案？璞跃中国带你一探究竟！
趋势一：一体化成型
铝合金一体化成型：
轻量化可以使汽车能耗降低，同时提高刹车、操控性能和可靠性。尤其对电动车来说，过重的电池和续航焦虑使得整车厂将轻量化提升到空前的战略高度上。
作为电动车的先行者，特斯拉在2021年成为首次在量产车（Model Y）底盘上采用一体化压铸技术的车企，将原本在Model 3上由70余个零部件冲压、焊接制作的后底板一体压铸为2 个大件，焊压时间从2小时缩短为90秒，降低重量的同时还提升了底盘刚性及精度级别。此举瞬间引爆了汽车行业，各大整车厂纷纷官宣要在新的车型上采用一体化压铸后底板。
一汽红旗首款一体化压铸减震塔，实现零部件减少83%，减重50%
虽然压铸在后底板一体化取得了成功，但由于汽车前机舱重量更大，对一体化铸件的性能要求更高，压铸技术因无法解决铝合金T6热处理问题，同时无法解决压铸过程中的内部气孔缺陷，进而无法实现整车底盘的一体化（抗屈服强度>350Mpa）。
想要真正完成汽车底盘一体化成型，需要更加先进的铸造技术出现以及免热处理铝合金等基础材料的技术突破。
初创公司举例
三未科技
三未科技吸收了电磁吸铸（高机械性能）和低压铸造（成本低）的优点，独家研发了电气控铸这一新型反重力铸造技术，具有平缓可控冲型、高机械性能、高气密性、多材料镶嵌、复杂腔型的优点，克服了铝合金压铸无法T6热处理及气孔缺陷的原理性缺陷，在理论上满足底盘一体化成型的性能要求。
电气控铸技术可有效与绝大多数辅助工艺结合，有长足的发展空间。其高机械性、高气密、不同材料镶嵌结构产品上的优势，可为客户打开设计空间。以压铸级的成型能力与速度，完成锻造级的质量，携手进入轻量化新时代。
趋势二：氢燃料电池
清洁、可持续能源的发展和利用一直是璞跃中国移动出行团队关注的重点。氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，能帮助可再生能源大规模消纳，持续推动工业、建筑、交通等领域的低碳化，也被与十年前的锂电类比，被认为是破解能源危机的密码。
自从2020年以来，氢能源赛道也重新成为了中国政策扶持的板块，如2025年燃料电池车保有量达5万辆，再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年，2030年目标要到80-100万辆，目前已有多地与主机厂协同，完成氢能商用车改造示范案例，氢能乘用车的成本也在逐步降低，最低可达0.1元/公里。对比传统能源，氢燃料电池车在能源清洁度、补能速度、续航上都有极大优势。
随着多项政策的逐步落地，氢能的制、储、运、加、用5个环节形成了万亿级的产业。其中，氢燃料电池、传统电力和工业储能领域延伸出的投资机会尤多，如制氢中的发电装置、储运装置、氢能电控系统等。
初创公司举例
溯驭技术
苏州溯驭技术有限公司是业内率先实现电控系统纵向全自研的氢燃料电池企业，团队由国内外博士和深耕行业多年的实战专家组成，硕博背景占比超60%。公司面向新型电气化能源体系，主要为储能发电、应急供电、零碳社区、车载、飞行器、船舶等场景提供一体化氢燃料系统解决方案。溯驭技术在燃料电池电堆系统、自动控制、电力电子、电驱动、人工智能、流体动力学等领域具有丰富经验、专业知识和独特架构设计理念。拥有近百篇行业专业细分领域的顶级期刊论文与专利。
趋势三：飞行汽车
按照摩根士丹利的预测报告，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。其中，中国有望成为全球最大的城市低空交通市场。
近年来，参与飞行汽车研发的企业数量骤增，资本纷纷涌入。布局飞行汽车的企业既有波音、空客等航空工业巨头，也有吉利、通用等传统汽车厂商，还有亿航、小鹏、峰飞等新兴科技企业。
璞跃中国移动出行团队一直对eVOTL及飞行汽车赛道保持持续关注，当前虽然行业面临技术、法规和市场等方面的限制，但飞行汽车的未来发展是具有构建城市低空的三维空间，实现“陆空一体化”的立体交通需求牵引，且拥有汽车电动化、智能网联化的产业资源和技术积累作为支撑的。其中在飞控、无人驾驶、工业设计、动力推进、新能源、轻量化材料等前沿技术的创新，都将推动飞行汽车在交通运输体系的发展，未来的出行方式也将迎来质的改变。
由此可见，飞行汽车或将成为继新能源汽车之后的一个行业风口，未来将会有更多车企涉足飞行汽车领域，因此越早布局越能抢占先机。
初创公司举例
零重力飞机工业
零重力成立于 2021 年 3 月，主要从事 eVTOL 飞行器的研发制造。企业团队以构建地球上第三种交通生态为愿景，是国内目前已知的唯一一家同时进行多旋翼、复合翼和倾转旋翼三种构型飞行器研发的初创企业。
荷兰载人飞行汽车 PAL-V
PAL-V公司(个人空中和陆地车辆)，于2008年由Robert Dingemanse和John Bakker创立，飞行汽车的梦想开始实现。PAL-V Liberty飞行汽车被称为首款量产的飞行汽车，它采用了三轮设计，当起飞时放开螺旋桨和尾桨就可以变身旋翼飞机。
趋势四：智能座舱
跨界技术如何赋能汽车座舱，是璞跃中国移动出行团队持续关注的方向。我们认为智慧座舱不是将消费电子的功能照搬进车，而是利用汽车的移动空间这一特性，结合车舱本身的传感器将汽车变成一位有感情、有思考、多功能的用户旅程伙伴，将车舱转型成一个完整的智能体验空间。从系统的层面上来说，智能座舱和自动驾驶，或者说和机器人的结构设计非常类似，座舱也需要来自感知层的输入和提供反馈层的输出，如何在座舱内进行电子布局将成为一大挑战。
2022年，从理想L9的“集大成”上市开始，车企在智能座舱上的开卷序幕被正式拉开。我们认为，智能座舱作为和智能驾驶并行的两大汽车“四化”赛道之一，将从消费产品的角度重新规划汽车行业的产品差异与竞争格局。
初创公司举例
紫荆桃李
紫荆桃李为汽车企业提供汽车内饰表面发声的整体解决方案，支持车企进行全栈自主可控的车载语音交互系统开发，建设起数据积累和驱动迭代能力。公司提供从底层的整车电子与结构对接搭载到上层的发声器件与声学算法的软硬件一体化解决方案。
蚁触科技
蚁触科技是由中科院软件所人机交互实验室联合北京航天航空大学触觉交互实验室孵化的科技类项目。团队具备丰富的HCI和Haptic理论研究成果和技术积淀，致⼒于推动以触觉交互为基础的技术研发和产业化，探索触觉交互在新⼀代视频娱乐、游戏终端、⻋联⽹、物联⽹等领域的智能应⽤并创造商业价值。
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