移动出行要闻摘选：小米首度公布自动驾驶技术进展
▎小米首度公布自动驾驶技术进展
8月11日晚，在小米正式官宣造车500天之际，小米集团创始人、董事长雷军在2022雷军年度演讲直播中披露了小米汽车业务的最新情况。在演讲直播上，小米公布了其自动驾驶技术的路测视频，以展示其自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力，包括无保护自动掉头、自动右转、自动绕行、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、自主代客泊车、自动下连续坡道、90度极窄弯自动绕行、机械臂自动充电等。
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▎充电5分钟续航200公里 小鹏超快充开启补能新时代
8月15日，2022小鹏超级补能发布会在广州举行。发布会首次全面展现了小鹏超级补能体系，包括了技术研发、服务体验、充电网络建设等全新布局。此外，小鹏S4超快充首桩也于当日上线，发布会展示了在S4超快充桩的支持下，小鹏G9实现充电5分钟，续航200公里。
作为小鹏超级补能体系的重要组成部分，S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次正式亮相。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，均为行业最高水平。此外，小鹏 S4 超充桩还拥有以下改进：枪线重量下降 36%；即插即充，即触即停，智能功率分配，任一充电桩都能输出最大充电功率；液冷充电枪，主动实时温升监控，大功率充电也安全。
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▎宁德时代将在匈牙利建设第二座欧洲工厂 规划产能可达100GWh
8月12日，宁德时代宣布在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂。据了解，该项目位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，将为欧洲的汽车制造商生产电芯及模组产品。该工厂的规划产能为100GWh，投资金额73.4亿欧元（约合人民币505亿元人民币）。
据了解，德布勒森工厂是继德国工厂后，宁德时代在欧洲建设的第二座工厂。近年来，宁德时代一直在积极布局海外工厂，这样的举措不仅使其海外产能布局得到了进一步的完善，还令宁德时代在全球市占率上有更大的发展空间。数据显示，宁德时代在2021年有278.7亿元收入来自海外，同比增长达到了252.47%，远远超过了当年国内收入141.64%的同比增长率。
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▎吉利商用车与越秀租赁达成30亿元换电重卡领域合作
8月11日，浙江吉利新能源商用车集团有限公司与广州越秀融资租赁有限公司达成30亿元换电重卡领域合作。
越秀租赁将利用金融租赁产品和金融科技优势，助力吉利商用车在换电重卡领域的发展。双方将聚焦换电重卡领域，围绕换电重卡销售、换电站建设运营、数据风控、金融科技、商业模式创新等多个层面开展深入合作，共建“金融+产业”换电生态蓝图。
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▎上汽深化L4自动驾驶自研，Robotaxi项目落地临港
近期，上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）对外发布了2.0版本的高级别自动驾驶技术架构。按照计划，该架构将于年内搭载在上汽Robotaxi 2.0上，并在临港开启运营。此次发布的2.0版本，是上汽AI LAB自主研发的新一代方案。与上一代方案相比，2.0版提供了更为复杂的冗余系统，例如在感知层面，仅激光雷达就有6颗。另外，通过与上汽旗下品牌飞凡合作，新一代系统全部前装上车，感知硬件与车辆的集成度更高。
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▎关于印发《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》的通知
8月1日，上海市发展和改革委员会印发《上海市能源电力领域碳达峰实施方案》，深入贯彻落实党中央、国务院碳达峰碳中和重大战略决策部署，全面系统深入推进能源绿色低碳转型。提出将碳达峰战略导向和目标要求贯穿于能源电力发展的各方面和全过程，在保障能源供应安全的前提下，聚焦可再生能源开发、煤炭消费替代和转型升级、油气消费合理调控、新型电力系统建设等关键环节，组织实施本市能源电力领域碳达峰行动，推进落实6方面20项任务。
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▎北京市城市管理委员会关于印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》的通知
8月5日，北京市城市管理委员会印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》，《规划》指出在“十三五”时期，北京市建立全方位的政策体系。在全国实现“三个率先”：
一、在全国率先针对单位内部充电设施建设给予资金支持并鼓励对外开放。
二、在全国率先实施并持续优化以综合运营情况为主要考评指标的运营补助政策，引导企业积极提升运营管理能力，提升服务效率和服务水平，设施故障率持续下降。
三、结合中国充电联盟标识(检测、认证)评定等行业自律要求，在全国率先发布充换电设施安全生产管理办法，指导充换电设施企业建立健全安全生产管理体系，逐年制定安全检查方案，并委托第三方开展专项安全检查，筑牢安全基石。
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▎工信部：《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》
8月16日，工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。在此次补贴清算工作中，车企共计申报了211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元，主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。
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▎交通运输部等联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》
8月1日，交通运输部联合国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司印发《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。在此行动方案中提出六个主要任务：
一、加强高速公路服务区充电基础设施建设。
二、加强普通公路沿线充电基础设施建设。
三、探索推进新技术新设备应用。
四、优化服务区（站）充电基础设施布局。
五、加强服务信息采集与发布。
六、加强充电基础设施运行维护。
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▎融资60亿、超预期1倍，欣旺达汽车电池业务超额完成新募资
8月，欣旺达电动汽车电池公司（以下简称“欣旺达EVB”）已经完成了60亿元新一轮融资，大大超出了此前规划的30亿元募资额度，投前估值在220-230亿元之间。本轮由深创投等5个机构联合领投，据了解，今年2月欣旺达EVB获得的24.3亿元战略投资名单中，也有深创投的身影。新一轮融资完成后，欣旺达EVB或将加快分拆上市步伐。
欣旺达是目前发展势头较猛的动力电池企业。一个有力的证据是，2020年中国动力电池装车量排名中，还不见欣旺达的身影，但2021年欣旺达以2.06 GWh的动力电池装车量在国内排名第十。从欣旺达2021年财报来看，虽然动力电池业务占欣旺达整体业务营收比重还不太高（其主营业务是消费类电池），仅为7.85%，但其动力电池业务去年营收达到了29.33亿元，同比增长584.67%。高速增长之下，欣旺达已经成功打入车企的电池供应商名单。目前，欣旺达已经与小鹏、雷诺、日产、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等车企达成合作。
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▎三个月融两轮，鉴智机器人再获亿元人民币级别的A轮融资第二次交割，由深创投和厚雪基金联合领投
8月15日，自动驾驶方案商北京鉴智科技有限公司宣布完成亿元人民币级别的A轮融资第二次交割，本轮融资由深圳市创新投资集团有限公司和厚雪基金联合领投，金沙江创投持续增持。
成立近一年来，这已是其获得的第四轮次融资，特别是2022年上半年，资本出手项目普遍相对谨慎，鉴智机器人在3个月内连续收获两笔大额融资，且其资方名单汇集了Atypical Ventures、渶策资本、五源资本、深创投、金沙江创投、地平线等头部资本和产业投资方。
鉴智机器人是一家以视觉3D理解为核心的自动驾驶方案商，据了解，其创始团队来自深鉴科技、地平线等优秀的AI创业公司，有过成功的创业经历和丰富的落地经验，这也是受到投资方持续青睐的主要原因。
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▎昇科能源获数千万元A轮投资，构建电池智能化基础设施平台
8月15日，北京昇科能源科技有限责任公司宣布完成数千万元A轮融资，本轮融资由雅瑞·智友科学家基金、麟阁创投、中信建投资本联合领投，京科新材智跟投，老股东蓝驰创投持续加持。据悉，本轮资金将主要用于产品迭代、市场拓展以及技术团队扩充。
昇科能源致力于构建电池智能化基础设施平台，以电池智能化数字网络为核心，聚焦两大应用场景：智慧能源新基建和电池智能化检测回收。在充电、储能等新基建场景，提供智能安全运维服务和整体解决方案；在电池梯次利用和回收环节，提供智能化电池检测、估值和交易服务解决方案。
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