移动出行要闻摘选：英伟达推出“史诗级”自动驾驶芯片Thor
▎英伟达推出“史诗级”自动驾驶芯片Thor
9月20日晚，英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发布了面向智能汽车应用的最新力作——Thor。这款芯片主要瞄准的是汽车的中央计算架构，算力达到了惊人的2000TOPS，是此前发布的Altan的2倍，是Orin的8倍，预计2025年搭载于吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪，早先发布的Atlan则取消了上市。
在应用方面，Thor可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。对于车企来说，可以选择多种方式配置Thor超级芯片的算力，既可以将全部2000TOPS用于自动驾驶功能，也可以将一部分用于车载AI和娱乐功能，另一部分用于辅助驾驶。据黄仁勋介绍，基于Thor芯片的系统可以将智能汽车的所有功能都集中在单个AI计算机上，“车载计算资源的集中化可以将成本降低数百美元”。
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▎曹操出行、吉利智驾中心、小马智行达成战略合作
9月21日，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心、小马智行宣布达成战略合作，将以打造智能驾驶开放商业化运营平台为目标，围绕曹操出行运营车辆，打通曹操出行技术运营平台、吉利汽车智驾中心车辆数据平台与小马智行L4级智驾平台，实现产业协同、生态融合。在推动智能驾驶规模化商业应用的同时，以开放场景下的实际用户体验为驱动，形成从智驾技术研发到落地持续运营的商业闭环，也为智能驾驶前装量产打下基础。
基于小马智行领先的自动驾驶软硬件技术、曹操出行提供的可适用于全无人驾驶的车辆和共享出行平台，以及吉利汽车智驾中心的系统软件开发和底层平台建设能力，三方将于年内完成 Robotaxi 车队的组建，并推动车队在苏州高铁新城落地运营，打造满足用户需求的 Robotaxi 产品。
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▎大众成立新移动出行部门，专注电动汽车和自动驾驶
大众汽车集团乘用车业务正在重组，其电动汽车和数字化两大新兴领域将合并为“新移动出行”部门，并由大众品牌现任开发主管Thomas Ulbrich领导。Ulbrich将负责大众目前的ID纯电动汽车和未来的车型，其中包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的纯电动自动驾驶汽车。
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▎日本车企首次同意支付互联汽车通信专利费
丰田、本田和日产汽车等日本车企、欧洲Stellantis针对可接入互联网的“互联汽车”，同意支付通信技术的专利费。作为芬兰诺基亚等51家通信企业谈判窗口的美国企业9月21日表示与丰田等签署了协议。这是日本车企首次同意支付，将成为日本汽车行业的交易惯例的转折点。
全面负责通信标准“LTE（4G）”专利费谈判的美国企业Avanci与丰田等签署了协议。Avanci是分享被称为“专利池”的相关专利、共同推进谈判的企业。铃木和三菱汽车等也签署了协议。
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▎百度萝卜快跑将于上海自动驾驶示范体验区启动全无人测试
9月27日，上海嘉定区“无人之境”自动驾驶示范体验区正式启用，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将于该区内启动自动驾驶全无人测试。目前萝卜快跑提供的Apollo Moon极狐版自动驾驶车已在上海汽车博览公园内开启全无人测试，未来在测试有序推进下，萝卜快跑将在上海嘉定区域内更多路段，面向公众开展全无人自动驾驶出行服务。
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▎上海智能网联汽车产业规模2025年力争达5000亿元
近日，上海市印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》（以下简称《方案》），其中提出到2025年，上海市智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元，具备L2和L3级自动驾驶功能的汽车占新车生产比例超过70%，具备L4级及以上高度自动驾驶功能的汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用，并从技术、终端、生态等7个方面部署具体重点任务。
当前，作为科技创新以及制造业转型升级重要载体的智能网联汽车，正在重塑汽车产业形态、交通出行模式和能源消费结构。智能网联汽车也成为各地抢占新赛道、培育新动能的重要路径。
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▎三部门：新能源汽车免征车辆购置税政策延续至明年底
财政部网站9月26日消息，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至明年底。
公告明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
新能源汽车免征车辆购置税政策实施以来，有效激发了新能源汽车消费潜力。工业和信息化部副部长辛国斌日前在国新办新闻发布会上介绍，今年1至8月，我国新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，市场占有率达到22.9%。
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▎美国批准50个州的电动汽车充电站计划
当地时间9月27日，美国交通部(USDOT)表示，已批准在50个州、华盛顿特区和波多黎各自治邦建造电动汽车充电站的计划，覆盖约7.5万英里(12.07万公里)高速公路。
据悉，美国去年通过的1万亿美元基础设施法案，其中包含拨款近50亿美元用于帮助各州在五年内沿州际高速公路建设电动汽车充电站。美交通部表示，各州现在可以获得超过15亿美元的资金来帮助制造电动汽车充电站，本月早些时候，白宫宣布已经批准了35个州提交的建设电动汽车充电站计划。
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▎博世创投投资寒武纪行歌
9月22日，隶属于博世集团的罗伯特·博世创业投资公司（RBVC）已完成对寒武纪行歌的投资。寒武纪行歌(行歌) 是中国领先的高端自动驾驶芯片公司，总部位于南京，致力于成为安全可靠的智能车载芯片引领者，用AI赋能安全快乐的出行，与上下游合作伙伴开放合作，共同推进自动驾驶更快发展。
寒武纪行歌是由全球人工智能芯片先行者寒武纪发起设立的智能车载芯片公司，得到了包括上汽、蔚来、宁德时代、博世创投等汽车行业领先企业的投资。
行歌的核心研发团队曾就职于行业领先的芯片公司，负责芯片总体开发与芯片架构设计的骨干负责人平均拥有20年以上的芯片架构设计经验，他们设计研发的芯片产品实现了上亿颗的销售。凭借在大算力AI芯片方面的丰富经验，行歌正在研发兼具高TOPS（Tera Operations Per Second）以及高编程灵活性的芯片，以应对未来自动驾驶系统中激增的数据量和持续演进的算法。
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▎芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资
9月20日，芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江科投、江阴霞客基金、一旗力合基金在内的多个知名机构投资。本轮融资完成后，芯旺微电子将进一步深化包括中国一汽在内的汽车主机厂合作，大力推进更高功能安全等级的车规芯片研发和商业化，进阶车规芯片高端市场，持续扩展以KungFu内核为核心的汽车功能芯片版图，构建全栈式集产品生态、技术生态、服务生态于一体的KungFu大生态。
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▎地平线官宣获得奇瑞汽车的战略投资
近日，地平线官宣获得奇瑞汽车的战略投资并完成交割，该笔资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时，双方官宣在目前车载智能交互领域的合作基础上，正式开启面向高阶辅助驾驶领域的全新合作。
根据规划，奇瑞汽车全新高端智能电动平台——E0X平台将采用征程3芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向L2+级以上的智能化车型，首款车型奇瑞E03将于2023年落地，可实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。此外，双方基于征程2芯片打造的ADAS量产合作车型，将于2022年内落地。
作为一家车载智能芯片的技术提供商，面向L2~L4全场景整车智能应用场景，地平线三年内征程2、征程3和征程5三款可规模化量产的车规级产品。截至2021年底，地平线征程芯片累计出货量已经突破100万片。目前，地平线已与超过 20 家车企签下超过 70 款车型的前装量产定点项目，成为中国率先且实现最大规模前装量产的车载智能芯片企业。
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